今年会·(jinnianhui)金字招牌诚信至上-Gold Annual Meeting-大众再砸58亿美元 与其研发技术 不如“尊重”技术？

【CNMO科技】2026年5月，公共公布向美国电动汽车制造商Rivian投资58亿美元。这笔巨额投资的暗地里，折射出传统汽车巨头于电动化、智能化海潮中的深刻厘革——与其继承于自立研发的门路上艰巨前行，不如"尊敬"外部技能，经由过程战略互助实现弯道超车。

58亿美元的投资结构

公共对于Rivian的总投资额58亿美元分为两个部门：35亿美元用在采办Rivian的股票，23亿美元注入两边在2024年末建立的合资企业"Rivian and Volkswagen Group Technologies"（RV Tech）。这一合资企业专注在开发新一代电动汽车架谈判智能软件平台，成为两边技能互助的焦点载体。

Rivian

跟着投资的推进，公共的持股比例从最初的8.6%晋升至15.9%，乐成逾越亚马逊，成为Rivian最年夜的单一股东。亚马逊的持股比例则因股权稀释降落至约11.8%。

值患上留意的是，这笔投资采用了分阶段投入的方式，每一笔金钱的付出都与Rivian告竣特定的技能或者财政里程碑挂钩。例如，一笔10亿美元的投资是于合资公司完成为了面向第一代软件界说汽车的冬日测试后触发的。这类与里程碑挂钩的投资方式，既包管了资金利用的效率，也表现了公共对于技能结果的器重。

技能困境催生战略转向

公共投资Rivian的底子缘故原由，于在其自身于软件开发范畴遭受的严峻困境。公共此前投入巨资建立的软件部分Cariad，履历了多年的开发延误及数十亿美元的成本超支，致使旗下多款主要电动车型的发布规划被迫推延。

此中，Cariad部分的技能掉队问题日趋凸显，其自研的软件架构于机能及集成度上难以与特斯拉等行业领先者竞争，成为公共电动化转型的较着掣肘。面临这一困境，公共不能不调解战略，将Cariad的脚色降级，转而追求与外部技能领先的公司互助，以快速补齐技能短板。

公共汽车

Rivian的技能上风刚好满意了公共的火急需求。作为新兴电动汽车公司，Rivian拥有成熟的"软件界说汽车"（SDV）平台及立异的区域架构（Zonal Architecture）。这类架构将车辆繁杂的电子节制单位（ECU）从几十个年夜幅削减到几个，简化了线束及体系繁杂性，不仅降低了成本，还有晋升了车辆机能及软件更新效率。

更主要的是，与公共内部仍于开发中的技能差别，Rivian的软件架构已经经于其量产的R1T皮卡及R1S SUV上获得运用及验证，是"可现实运行的软件"。这类颠末市场验证的技能，恰是公共所急需的。

双线结构

公共于电动汽车范畴的技能互助并不是单一起径，而是采纳了"双线结构"的战略。除了了对于Rivian的巨额投资，公共还有向中国小鹏汽车投资约7亿美元，得到其约4.99%的股权。这两项投资于范围、互助重点及市场定位上存于显著差异。

公共投资小鹏的互助重要聚焦在中国市场，焦点是技能同享。两边基在小鹏汽车的最新一代电子电气架构（CEA），结合开发并将其集成到公共于中国的CMP平台上，以快速晋升公共于华车型的智能化程度。互助还有包括结合开发两款面向中国中型车市场的智能网联车型，以和同享补能收集等。

这一互助是公共"于中国，为中国"战略的主要表现，旨于经由过程与中国本土科技公司的高效协作，快速相应中国市场的电动化及智能化需求。颠末24个月的慎密协作，两边互助的首款车型"与众08"已经在2026年3月13日正式量产下线，并在3月26日开启预售。

与众08

比拟之下，公共投资Rivian的互助焦点是技能授权与深度整合。公共投资的目的是采办Rivian进步前辈的软件及电气架构专业技能，以解决自身内部软件部分开发阻滞的问题。两边建立的合资公司专注在开发新一代软件界说汽车（SDV）架构，并将该架构运用在公共将来的电动车上，首批车型估计在2027年推出。

该互助重要面向公共于北美及欧洲市场，旨于帮忙公共于这些地域加快其电动化转型，并撑持其全新的Scout品牌（专注在纯电动越野车及皮卡）的成长。

今朝，公共与小鹏的互助已经经取患上本色性结果。两边结合开发的CEA电子电气架构被视为智能汽车的"聪明年夜脑"，采用区域节制及准中心计较设计，能显著削减车内节制器数目，优化成本，并撑持经由过程OTA举行功效连续进级。

公共与Rivian的互助一样设定了明确的方针。两边建立了一家50:50的合资公司，配合开发下一代软件平台及电子电气架构。这套结合开发的技能将起首运用在公共品牌，随后扩大到奥迪、Scout等品牌。首款搭载Rivian技能的公共车型估计于2027年推出，例如ID. EVERY1电动车。两边也规划将来将这项技能授权给其他汽车制造商。

财政压力下的战略选择

公共2025年财报显示，集团整年发卖收入为3219.1亿欧元，同比降落0.8%；业务利润为88.7亿欧元，同比降落53%；谋划回报率为2.8%，同比有所降低。这一事迹体现反应了公共面对的严重挑战。

公共汽车集团将利润年夜幅下滑重要归因在美国关税、保时捷战略调解孕育发生的相干用度、汇率颠簸带来的汇兑丧失，以和全世界汽车市场价格竞争加重和产物组合调解致使的盈利空间压缩。

公共汽车与众08

只管面对挑战，公共于中国市场依然连结了相对于不变的体现，交付约269万辆，继承位居于华外资车企销量首位。燃油车市场交付跨越257万辆，盘踞跨越22%的市场份额。按权益法核算的业务利润为9.58亿欧元，到达年度事迹指引区间的上端，成为集团事迹的主要支撑。

于如许的财政配景下，公共选择投资58亿美元获取外部技能，而非继承投入巨资举行自立研发，表现了其战略理性的选择。与其于自立研发的门路上继承烧钱，不如经由过程战略互助快速获取成熟技能，缩短与竞争敌手于智能化方面的差距。

写于末了

公共投资Rivian的案例，反应了传统汽车行业于智能化海潮下的深刻厘革。即即是全世界最年夜的汽车制造商，也必需放下身材，经由过程与技能新贵互助来博得将来。这不仅是技能层面的互助，更是思维模式的改变——从关闭的自立研发转向开放的技能互助，从技能自尊转向技能尊敬。

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